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天然氣、原油、煤炭消費碳排放與綠色創新效率的關聯性分析

2019-10-6 07:58 來源: 管理評論 |作者: 徐建中、王曼曼、貫 君

圖第一行表示綠色創新效率對三種一次能源消費碳排放的沖擊響應。 綠色創新效率對天然氣消費碳 排放的沖擊反應始終保持負向,但在第二期達到最大值后,這種負向影響呈現出隨響應期限的增大而減小至 收斂的趨勢;綠色創新效率對原油消費碳排放、煤炭消費碳排放的沖擊響應在初始時為 0,緊接著迅速產生正 向反應,且分別在第一期、第二期達到最大值后逐漸減小至收斂。

 總體上,碳排放對綠色創新效率的影響是長 期持續的,且長期內天然氣消費碳排放的增加抑制了綠色創新效率的提升,而原油消費碳排放、煤炭消費碳排 放的增加提升了綠色創新效率。 究其原因,市場經濟的完善加速了我國能源的市場化改革,相比原油、煤炭的 市場化定價機制,我國天然氣價格改革進展緩慢,在一定程度上仍由政府干預和管制,天然氣價格未實現動態 調整,供應價格較高,天然氣消費量增加必然導致能源投入成本提高,長期內天然氣消費碳排放會抑制綠色創 新績效,降低綠色創新效率。 相對來說,需求的拉動致使煤炭和原油消費量不斷上升,且“從量計征”的資源 稅長期偏低,導致煤炭和原油被大量不合理開采[50] ,為避免超過政府規制標準,企業會開發或者引入更節能 的技術,從而在長期內煤炭和原油消費量的增加會提升裝備制造業綠色創新效率。 第二行表示三種一次能源消費碳排放對綠色創新效率的沖擊響應。

 共同點是三種一次能源碳排放對綠色創新效率的沖擊在初始時均處于相對較高水平,且伴隨時間推移下降到第二期就收斂為 0,說明綠色創新 效率僅在短期內對三種一次能源碳排放有影響,從長期來看不能持續影響碳排放;其中面對綠色創新效率的 一個標準正向化沖擊,短期內天然氣消費碳排放和煤炭消費碳排放將不斷增加,原油消費碳排放則不斷減少。 其中原因很可能是,能源需求作為一種剛性需求,價格相對較低、含碳系數更高的煤炭極大促進煤炭消耗比例 的增長,由于碳排放速度大于綠色創新產出速度,故短期內綠色創新效率的提升以更多的煤炭消費碳排放和 清潔能源天然氣消費碳排放為代價,相對而言,原油的消費比例[50] 降低,短期內綠色創新效率的增加抑制了 原油消費碳排放。

三種能源消費碳排放與綠色創新效率的脈沖響應函數圖

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